ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของตลาดการขนส่งเป็นเรื่องยากที่จะแก้ไข ซึ่งส่งผลให้อัตราค่าระวางเรือเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องนอกจากนี้ยังบังคับให้ Walmart ยักษ์ใหญ่ด้านการค้าปลีกของอเมริกาเช่าเหมาลำเรือของตนเองเพื่อให้แน่ใจว่ามีกำลังการผลิตและสินค้าคงคลังเพียงพอที่จะตอบสนองโอกาสทางธุรกิจในช่วงเทศกาลในช่วงครึ่งหลังของปีนี่คือผู้สืบทอดของ Home Depot) ต่อมา Amazon และบริษัทค้าปลีกยักษ์ใหญ่อื่นๆ ตัดสินใจเช่าเหมาลำเรือด้วยตนเองในเวลาต่อมา

ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ ผู้บริหารของ Wal-Mart ระบุเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าภัยคุกคามจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและภัยคุกคามต่อการขายเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้ Wal-Mart เช่าเหมาลำเรือเพื่อส่งสินค้าเพื่อให้แน่ใจว่าฤดูกาลที่สามและสี่จะมีสินค้าคงคลังเพียงพอในขณะรับมือ ด้วยแรงกดดันด้านต้นทุนที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี

เมื่อเทียบกับดัชนีการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ที่ครอบคลุม SCFI ล่าสุดของ Shanghai Aviation Exchange และดัชนีการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ WCI World ของ Shanghai Aviation Exchange ดัชนีทั้งสองยังคงทำสถิติสูงสุดอย่างต่อเนื่อง

จากข้อมูลดัชนีการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกของเซี่ยงไฮ้ (SCFI) ดัชนีการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์แบบครอบคลุมล่าสุดประจำสัปดาห์อยู่ที่ 4,340.18 จุด ซึ่งยังคงทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์โดยเพิ่มขึ้น 1.3% รายสัปดาห์จากข้อมูลการขนส่งสินค้าล่าสุดของ SCFI อัตราค่าระวางของเส้นทางตะวันออกไกลไปยังสหรัฐอเมริกาตะวันตกและเส้นทางสหรัฐอเมริกาตะวันออกยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเพิ่มขึ้น 3-4%ในหมู่พวกเขา ตะวันออกไกลไปจนถึงสหรัฐอเมริกาตะวันตกแตะระดับ 5,927 ดอลลาร์สหรัฐต่อ FEU ซึ่งเพิ่มขึ้น 183 ดอลลาร์สหรัฐจากสัปดาห์ก่อน3.1%;ตะวันออกไกลไปยังสหรัฐอเมริกาตะวันออกแตะ 10,876 ดอลลาร์สหรัฐต่อ FEU เพิ่มขึ้น 424 ดอลลาร์สหรัฐจากสัปดาห์ก่อน เพิ่มขึ้น 4%ขณะที่อัตราค่าระวางสินค้าจากตะวันออกไกลไปยุโรปอยู่ที่ 7,080 ดอลลาร์สหรัฐต่อ TEU เพิ่มขึ้น 29 ดอลลาร์สหรัฐจากสัปดาห์ก่อน และตะวันออกไกลสู่ยุโรปต่อ TEU หลังจากร่วงลง 11 ดอลลาร์สหรัฐในสัปดาห์ก่อน ราคาก็ลดลง 9 ดอลลาร์สหรัฐในปีนี้ สัปดาห์ที่ 7,398 ดอลลาร์สหรัฐในเรื่องนี้อุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าเป็นอัตราค่าระวางแบบถ่วงน้ำหนักและบูรณาการของหลายเส้นทางไปยังยุโรปอัตราค่าขนส่งจากตะวันออกไกลไปยังยุโรปไม่ได้ลดลงแต่ยังคงเพิ่มขึ้นในส่วนของเส้นทางเอเชีย อัตราค่าระวางสินค้าในเส้นทางเอเชียอยู่ที่ 866 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อ TEU ในสัปดาห์นี้ ซึ่งเท่ากับสัปดาห์ที่แล้ว

ดัชนีการขนส่งสินค้าของ WCI ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง 192 จุดเป็น 9,613 จุดในสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยที่ US West Line เพิ่มขึ้นมากที่สุด 647 ดอลลาร์เป็น 10,969 หยวน และสายเมดิเตอร์เรเนียนเพิ่มขึ้น 268 ดอลลาร์เป็น 13,261 ดอลลาร์

ผู้ส่งสินค้ากล่าวว่าไฟสีแดงเปิดอยู่ในประเทศผู้บริโภคในยุโรปและอเมริกาในเมืองพอร์ตไซนอกจากนี้ พวกเขาต้องการเร่งจัดส่งสินค้าก่อนวันหยุดโรงงานสัปดาห์ทองครั้งที่ 11 ในจีนแผ่นดินใหญ่ปัจจุบัน อุตสาหกรรมการผลิตและการค้าปลีกกำลังขยายความพยายามในการเติมเต็ม และแม้แต่ความต้องการในช่วงสิ้นปีคริสต์มาสก็ยังได้รับคำสั่งซื้อตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อคว้าพื้นที่เนื่องจากอุปทานที่ขาดแคลนและอุปสงค์ที่แข็งแกร่ง อัตราค่าระวางจึงเพิ่มขึ้นสู่ระดับสูงสุดใหม่ทุกเดือนสายการบินหลายแห่ง เช่น Maersk เริ่มเพิ่มค่าธรรมเนียมต่างๆ ในช่วงกลางเดือนสิงหาคมตลาดรายงานการเพิ่มขึ้นของอัตราค่าระวางเรือของสหรัฐฯ ในเดือนกันยายนการผลิตเบียร์เพื่อขยายเริ่มต้นอย่างน้อยหนึ่งพันเหรียญ

รายงานล่าสุดจาก Maersk ชี้ให้เห็นว่าสามถึงสี่สัปดาห์ก่อนวันหยุดสัปดาห์ทองเป็นช่วงที่มีการจัดส่งสูงสุด ทำให้เกิดความล่าช้าในเส้นทางหลักส่วนใหญ่ และความแออัดที่เกิดขึ้นอีกครั้งในท่าเรือในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ผลกระทบของสัปดาห์ทอง คาดว่าจะขยายตัวในปีนี้,เอเชียแปซิฟิก,ยุโรปเหนือ.เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสามารถในการขนส่งที่เพียงพอ Home Depot จึงได้เช่าเรือคอนเทนเนอร์เพื่อการขนส่งสินค้าของตัวเองโดยเฉพาะAmazon เช่าเหมาลำเรือให้กับผู้ให้บริการรายใหญ่เพื่อดำเนินโอกาสทางธุรกิจในช่วงเทศกาลในช่วงครึ่งหลังของปี

เนื่องจากความไม่แน่นอนของการแพร่ระบาดและเทศกาลคริสต์มาสที่กำลังจะมาถึง ค่าจัดส่งจึงเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอนหากต้องการสั่งซื้อเครื่องมือเพชรกรุณาตุนล่วงหน้า